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汽車行李架有限元分析

有限元: 2019-01-17 15:28:36 閱讀數(shù): 4608 分享到:

汽車最重要的用途之一就是拉貨,春節(jié)即將來臨,很多車友拉上大包小包準(zhǔn)備回家過年,會不會經(jīng)常感慨,車的后備箱完全不夠用呢?小轎車沒辦法,只能硬塞到后備箱或者占用后座位的空間,但是SUV后備箱滿了也無所謂,因為SUV還有行李架可以用~

汽車車頂行李架就是加裝在車身頂部,用來安全方便地固定行李的支撐架或部件,一般用于兩廂式的旅行車、SUV和MPV等車型上。平時大多人不太能關(guān)注到車頂?shù)男欣罴?,純粹是作為裝飾品來看待。但是一旦碰上出行需要攜帶大量行李物品,行李就能輕松解決后備箱放不下的難題。許多車主在使用行李架過程中也會存在種種顧慮,如:行李架如何使用、行李架能承重多少、行李架是否牢固等等,以下是元王為某車企做的行李架剛度有限元分析案例,從科學(xué)分析的角度助您了解行李架的牢固程度。

 

 

分析背景

確認(rèn)行李架總成以及相應(yīng)的車身連接點是否滿足在各種測試下沒有發(fā)生肉眼可見變形。

最大額定載荷為50kgf,靜載分析工況:

1.前進方向:以2倍額定載荷的力FL加載保持10s,釋放載荷;

2.后退方向:以2倍額定載荷的力FR加載保持10s,釋放載荷;

3.側(cè)向:以1.5倍額定載荷的力FS加載保持10s,釋放載荷;

4.垂直向下:以4倍額定載荷的力FD加載保持10s,釋放載荷;

5.垂直向上:以2.5倍額定載荷的力FY加載保持10s,釋放載荷;

6.加速前進:以4倍額定載荷的力FL加載保持10s,釋放載荷;

7.加速變道:以2倍額定載荷的力FLQ加載保持10s,釋放載荷;

8.加速拐彎:以600N的力FS加載保持10min,釋放載荷;

9.加速顛簸:以2500N加上50%額定載荷的力FA加載保持10min,釋放載荷;

 

 

 

幾何模型

 

 

有限元模型

 

 

分析結(jié)果(工況-前進方向)

1、鋁桿應(yīng)力塑性應(yīng)變云圖(FL=981N)

鋁桿最大應(yīng)力為8.5Mpa,未超過AL6063-T5的屈服145Mpa,沒有發(fā)生屈服。最大塑性應(yīng)變?yōu)?,沒有出現(xiàn)斷裂、損壞。


2、鋁碼應(yīng)力塑性應(yīng)變云圖(FL=981N)

鋁碼最大應(yīng)力為5.24Mpa,未超過ADC12的屈服165Mpa,沒有發(fā)生屈服。最大塑性應(yīng)變?yōu)?,沒有出現(xiàn)斷裂、損壞。

 

 

3、等效觀測點位移圖(FL=981N)

行李架等效觀測點位移圖,最大值為0.014mm,最終位移為0。

 

橫梁等效觀測點位移圖,最大值為0.018mm ,最終位移為0 。

 

 

分析結(jié)果(工況-加速拐彎)

1、鋁桿應(yīng)力塑性應(yīng)變云圖(FS=600N)

鋁桿最大應(yīng)力為8.4Mpa,未超過AL6063-T5的屈服145Mpa,沒有發(fā)生屈服。最大塑性應(yīng)變?yōu)?,沒有出現(xiàn)斷裂、損壞。

 

2、鋁碼應(yīng)力塑性應(yīng)變云圖(FS=600N)

鋁碼最大應(yīng)力為37.98Mpa,未超過ADC12的屈服165Mpa,沒有發(fā)生屈服。最大塑性應(yīng)變?yōu)?,沒有出現(xiàn)斷裂、損壞。

 

3、等效觀測點位移圖(FS=600N)

行李架等效觀測點位移圖,最大值為0.24mm ,最終位移為0 。

 

橫梁等效觀測點位移圖,最大值為0.26mm ,最終位移為0 。    

 


分析結(jié)果(工況-加速顛簸)

1、鋁桿應(yīng)力塑性應(yīng)變云圖( FA=2745N )

鋁桿最大應(yīng)力為198.3Mpa,超過AL6063-T5的屈服145Mpa ,產(chǎn)生屈服。最大塑性應(yīng)變?yōu)?.09%,低于延伸率18%,沒有出現(xiàn)斷裂、損壞。

 

2、鋁碼應(yīng)力塑性應(yīng)變云圖( FA=2745N )

鋁碼最大應(yīng)力為52.75Mpa,未超過ADC12的屈服165Mpa,沒有發(fā)生屈服。最大塑性應(yīng)變?yōu)?,沒有出現(xiàn)斷裂、損壞。

 

3、等效觀測點位移圖( FA=2745N )

行李架等效觀測點位移圖,最大值為0.67mm ,最終位移為0 。

 

橫梁等效觀測點位移圖,最大值為2.91mm ,最終位移為0 。

 

  

結(jié)果匯總

分析結(jié)果表明,各工況下行李架縱桿和導(dǎo)軌橫桿最終位移都為0mm,車身沒有發(fā)生變形。

驗證完了行李架的結(jié)構(gòu)強度,各位車主放心使用行李架的同時,還需要注意的是置放的行李不要超過設(shè)計承重,最后,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條,載客汽車行李架載貨,從車頂起高度不得超過0.5米,從地面起高度不得超過4米。車主們一定要按照規(guī)定載物規(guī)格來執(zhí)行,否則會被扣分罰款的。春節(jié)越來越近了,交通出行也越來越多,元王小編提醒廣大車主,謹(jǐn)慎駕駛,安全出行!

 


 

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