CFD分析
CFD analysis

計算流體動力學(xué)（簡稱CFD，Computational Fluid Dynamics）是流體力學(xué)的一個分支。CFD是近代流體力學(xué)，數(shù)值數(shù)學(xué)和計算機(jī)科學(xué)結(jié)合的產(chǎn)物，是一門具有強(qiáng)大生命力的交叉科學(xué)。它以電子計算機(jī)為工具，應(yīng)用各種離散化的數(shù)學(xué)方法，對流體力學(xué)的各類問題進(jìn)行數(shù)值實驗、計算機(jī)模擬和分析研究，以解決各種實際問題。常用CFD軟件有fluent、CFX、FLOEFD等。我們提供CFD分析咨詢服務(wù)，如有需求，可直接咨詢。

CFD軟件一般都能推出多種優(yōu)化的物理模型，如定常和非定常流動、層流、紊流、不可壓縮和可壓縮流動、傳熱、化學(xué)反應(yīng)等等。對每一種物理問題的流動特點，都有適合它的數(shù)值解法，用戶可對顯式或隱式差分格式進(jìn)行選擇，以期在計算速度、穩(wěn)定性和精度等方面達(dá)到最佳。CFD軟件之間可以方便地進(jìn)行數(shù)值交換，并采用統(tǒng)一的前、后處理工具, 這就省卻了科研工作者在計算機(jī)方法、編程、前后處理等方面投入的重復(fù)、低效的勞動, 而可以將主要精力和智慧用于物理問題本身的探索上。

在CFD正式進(jìn)入人們視野之前，一個產(chǎn)品的上市需要經(jīng)過大量的實驗對比驗證，如一架飛機(jī)的從設(shè)計到試飛需要經(jīng)過大量的風(fēng)洞實驗，這不僅浪費的大量的人力物力還無限期延長了上市周期，CFD在航空上的應(yīng)用可節(jié)省50%的風(fēng)洞測試時間，同時也推動了航空事業(yè)的發(fā)展速度，航空事業(yè)如此其他行業(yè)亦如此。

CFD分析在工程實際中的廣泛應(yīng)用

計算流體力學(xué)和相關(guān)的計算傳熱學(xué)，計算燃燒學(xué)的原理是用數(shù)值方法求解非線性聯(lián)立的質(zhì)量、能量、組分、動量和自定義的標(biāo)量的微分方程組，求解結(jié)果能預(yù)報流動、傳熱、傳質(zhì)、燃燒等過程的細(xì)節(jié)，并成為過程裝置優(yōu)化和放大定量設(shè)計的有力工具。

計算流體力學(xué)的基本特征是數(shù)值模擬和計算機(jī)實驗，它從基本物理定理出發(fā)，在很大程度上替代了耗資巨大的流體動力學(xué)實驗設(shè)備，在科學(xué)研究和工程技術(shù)中產(chǎn)生巨大的影響，是目前國際上一個強(qiáng)有力的研究領(lǐng)域， 是進(jìn)行傳熱、傳質(zhì)、動量傳遞及燃燒、多相流和化學(xué)反應(yīng)研究的核心和重要技術(shù)。

航空航天：亞音速和超音速流動，車輛空氣動力學(xué)，共軛傳熱；

智能汽車：艙內(nèi)空調(diào)，空氣聲學(xué)噪聲，液體晃動，排氣管噪音，空氣動力學(xué)，發(fā)動機(jī)冷卻，除霜，變速箱；

消費產(chǎn)品：聲學(xué)，散熱，自行車頭盔；

電子產(chǎn)品：半導(dǎo)體封裝，PCB熱分析，冷卻，LED分析；

造船：聲學(xué)，螺旋槳設(shè)計，空化；

機(jī)械：大型通風(fēng)機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)，風(fēng)力渦輪機(jī)，蒸汽輪機(jī)，泵，洗衣機(jī)，渦輪增壓器。

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