6個方向CAE仿真驗證汽車儀表是否可靠

儀表是人和汽車的交互界面，為駕駛員提供所需的汽車運行參數、故障、里程等信息，是每一輛汽車必不可少的部件。汽車上常用的儀表有車速里程表、發(fā)動機轉速表、機油壓力表、燃油表、冷卻液溫度（水溫）表等，他們通常與各種信號燈一起安裝在儀表板上，稱為 組合儀表。

由于汽車的使用環(huán)境，導致汽車組合儀表在使用期間主要承受振動載荷，汽車儀表的振動性能直接關系到其功能的實現(xiàn)和自身壽命。汽車儀表在裝車前首先要通過振動試驗，以下為元王為某汽車零配件廠商做的組合儀表有限元分析。

產品分析概述：

6個方向對汽車組合儀表進行機械沖擊試驗，分析組合儀表的表面玻璃、面板、刻度盤、液晶顯示模板、支架、印刷線路板、外殼等部件受力情況。

沖擊條件：

沖擊脈沖模式 - 半正弦波

加速度 - 500m/s*s

持續(xù)時間 - 6ms

沖擊次數 - 每個試驗方向10次

沖擊方向 - 下圖所示

FEA模型：

分析結果：

a方向-表面玻璃、面板、刻度盤、液晶顯示模塊、支架、印刷線路板、外殼的應力分布 (Mpa)

b方向-表面玻璃、面板、刻度盤、液晶顯示模塊、支架、印刷線路板、外殼的應力分布 (Mpa)

c方向-表面玻璃、面板、刻度盤、液晶顯示模塊、支架、印刷線路板、外殼的應力分布 (Mpa)

d方向-表面玻璃、面板、刻度盤、液晶顯示模塊、支架、印刷線路板、外殼的應力分布 (Mpa)

e方向-表面玻璃、面板、刻度盤、液晶顯示模塊、支架、印刷線路板、外殼的應力分布 (Mpa)

f方向-表面玻璃、面板、刻度盤、液晶顯示模塊、支架、印刷線路板、外殼的應力分布 (Mpa)

分析匯總及總結：

E方向上沖擊測試中,刻度盤最大mises應力為 71.23MPa, 高于其拉伸強度 (45Mpa).需對這部分材料進行優(yōu)化。其他部件沖擊測試結果都沒有超過其拉伸強度.

由以上案例可知，通過CAE分析軟件可以精確分析出汽車部件的最大應力，為優(yōu)化結構、設計可靠性產品提供了理論依據，同時還能夠對產品不同使用材料進行分析，在保障產品可靠性的基礎上選擇性價比最高的材料，為降低產品成本方面起到了顯著的作用。選擇有限元科技，為您的企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造無限可能。