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速度與激情之外,新能源汽車的底氣何來(lái)?

有限元: 2018-04-18 10:05:52 閱讀數(shù): 3364 分享到:

“最大時(shí)速高達(dá)415公里/小時(shí);加速到60英里每小時(shí)僅需1.85秒;最高續(xù)航里程可達(dá)650公里……”不久前,克羅地亞超跑汽車品牌Rimac在車展上發(fā)布的電動(dòng)超跑Concept Two展示了這一數(shù)據(jù),引起外界一片嘩然!

(上圖為電動(dòng)超跑Concept Two)

由于目前新能源汽車的普及速度還不夠高,可能許多人會(huì)有這樣的質(zhì)疑,如此趨于完美的表現(xiàn),質(zhì)量跟得上嗎? 2017年,Concept Two換代之前的車型Concept One的車禍視頻引發(fā)熱議,視頻中駕駛員以177公里速度飛馳駛過(guò)一個(gè)“S”形彎道,結(jié)果飛出了道路,盡管車輛損毀嚴(yán)重,但是駕駛員卻毫發(fā)無(wú)傷。

業(yè)內(nèi)專家人士稱:“新能源汽車在量產(chǎn)上市時(shí),無(wú)論售價(jià)高昂還是價(jià)位親民的車型都進(jìn)行了無(wú)數(shù)次整車碰撞安全分析,這里包括在初期概念設(shè)計(jì)階段的CAE分析和成品車碰撞實(shí)驗(yàn)分析。目前,國(guó)外車企更傾向于CAE仿真分析,而國(guó)內(nèi)車企更多的則是選擇后者?!?/span>


這樣就有人提出疑問(wèn)了,CAE仿真分析在設(shè)計(jì)階段通過(guò)CFD計(jì)算可以方便地評(píng)估新車風(fēng)阻系數(shù)等指標(biāo),能驅(qū)動(dòng)精益設(shè)計(jì)和快速汽車開(kāi)發(fā)流程,可以大量的節(jié)省開(kāi)發(fā)成本,縮短開(kāi)發(fā)周期。為什么國(guó)內(nèi)車企不親睞CAE仿真分析呢?

細(xì)細(xì)研究發(fā)現(xiàn),不止是國(guó)內(nèi)車企,眾觀我國(guó)工業(yè)界有在進(jìn)行CAE仿真分析的企業(yè)也幾乎不到1%。不做CAE仿真分析的原因在于:一方面自主版權(quán)的CAE仿真軟件缺位,大多需要依靠國(guó)外進(jìn)口從而造成成本太高,單單一個(gè)基本包價(jià)格就少則百萬(wàn)元人民幣;另一方面真正懂得并能很好使用CAE仿真軟件的人才較少,不易求得。


這無(wú)疑會(huì)阻礙我國(guó)大力推廣新能源汽車的進(jìn)程,如何才能改變這一現(xiàn)狀呢?獨(dú)立自主研發(fā)國(guó)產(chǎn)CAE仿真軟件,不依托國(guó)外進(jìn)口,這樣既是基于“軟件安全性”的顧慮,也是關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式能否成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

目前,國(guó)內(nèi)一些專注CAE仿真技術(shù)的企業(yè)正在為國(guó)產(chǎn)CAE軟件的開(kāi)發(fā)與推廣、CAE軟件人才的培訓(xùn)貢獻(xiàn)自己的力量,深圳市有限無(wú)科技有限公司便是這樣的企業(yè)之一。

有限元科技憑借十余年深耕細(xì)作CAE仿真領(lǐng)域的技術(shù)背景和工程經(jīng)驗(yàn),自主開(kāi)發(fā)了多個(gè)行業(yè)性CAE仿真軟件,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)性CAE軟件的空白,在汽車的整車領(lǐng)域也有著多年的實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),并研發(fā)出了:基于數(shù)據(jù)庫(kù),通過(guò)一系列的規(guī)則實(shí)現(xiàn)仿真結(jié)果自動(dòng)提取分析并生成分析報(bào)告的“自動(dòng)化后處理平臺(tái)”;以仿真結(jié)果數(shù)據(jù)/實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)為素材,以評(píng)估和保證仿真系統(tǒng)的可信性和可用性為目標(biāo),以“理論-方法-工具”為主線的“DVS仿真與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)交互檢測(cè)軟件”;以軟件技術(shù)為基礎(chǔ),以產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量為核心,實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品相關(guān)的數(shù)據(jù)、技術(shù)內(nèi)容、設(shè)計(jì)工具、仿真工具一體化集成管理的“RDS平臺(tái)”。對(duì)于這些CAE仿真新技術(shù),能全面做到垂直化生產(chǎn)新能源汽車整車配套的著名車企比亞迪汽車公司和其它新能源汽車生產(chǎn)商紛紛表示了強(qiáng)烈的興趣,希望進(jìn)行深度交流和了解,為進(jìn)一步的合作打下基礎(chǔ)。

除此之外,有限元科技還通過(guò)二次開(kāi)發(fā)CAE仿真平臺(tái)來(lái)有效降低CAE軟件使用難度、簡(jiǎn)化操作流程,讓合作企業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員能快速并準(zhǔn)確運(yùn)用CAE這一技術(shù);同時(shí),有限元科技結(jié)合十余年仿真實(shí)例,每年定期舉行線上和線下CAE軟件應(yīng)用培訓(xùn)課,通過(guò)專業(yè)講師的親身授教助力工程師們提升應(yīng)用能力、提高工作效率,助力企業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)。

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