PAM-CRASH軟件
世界領(lǐng)先的顯式動力學(xué)碰撞分析軟件
PAM-CRASH 2G是ESI集團(tuán)新一代的碰撞模擬分析軟件，是碰撞損傷評估和安全性評估的必要工具。利用它，工程師能夠減少或擺脫物理樣機(jī)測試；他們可以將更多的精力投入到創(chuàng)建、評估和管理在真實(shí)碰撞環(huán)境下的擬樣機(jī)測試。并且工程師可以方便地改變碰撞環(huán)境，得到不同碰撞條件下的損傷分析。PAM-CRASH 2G環(huán)境使得模型準(zhǔn)備和分析更加容易，并且提供了高度可擴(kuò)展的并行版本。并行版本能夠長時間進(jìn)行大規(guī)模計(jì)算（數(shù)百萬單元），可以更加詳細(xì)準(zhǔn)確地描述碰撞過程。
PAM-CRASH 2G 顯著特點(diǎn)包括
1、工業(yè)上第一個可預(yù)測斷裂模型的軟件，并能夠準(zhǔn)確給出諸如復(fù)合材料、高強(qiáng)度鋼和鋁等材料的變形。汽車制造商現(xiàn)在借助于材料維持高的碰撞測試性能，但這些材料的塑性區(qū)更窄增加了斷裂的概率。通過集成預(yù)測斷裂模型PAM-CRASH 2G可以更完美匹配這些材料的物理特性。
2、 快速和輕松輸入/輸出過程連同新的數(shù)據(jù)檢查編輯器和友好的用戶圖形環(huán)境可以顯著縮短模擬時間。
3、 基于省內(nèi)存的可擴(kuò)展接觸結(jié)構(gòu)和流線型求解器體系動態(tài)內(nèi)存分配可以使性能提升達(dá)50％。
4、兼容PLM概念能夠進(jìn)行協(xié)同工程和臨界任務(wù)決策。
防撞特性日益成為交通工具的首要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。PAM-CRASH 2G能夠有效地縮短產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期。從而有效地提高企業(yè)的競爭力。PAM-CRASH 2G優(yōu)越的性能有效地滿足了廣大客戶的需求：
1、航空航天應(yīng)用
2、汽車應(yīng)用
3、鐵路應(yīng)用
4、護(hù)欄安全性設(shè)計(jì)
5、海洋運(yùn)輸應(yīng)用
自從1985年完成第一個整車的虛擬碰撞測試，PAM-CRASH 2G就一直引領(lǐng)碰撞模擬的發(fā)展。PAM-CRASH 2G穩(wěn)健的接觸界面增加了精度并減少了模擬時間。鋼、復(fù)合材料或鋁的吸能結(jié)構(gòu)可用應(yīng)變率效應(yīng)及可能的破壞來模擬。開發(fā)了特殊的形式來模擬前端擋板及新開發(fā)的斷裂模型應(yīng)對業(yè)界不斷增加的高強(qiáng)度材料的使用。
PAM-CRASH行業(yè)應(yīng)用
1、航空工業(yè)
PAM-CRASH 2G能夠預(yù)測飛機(jī)鳥撞、迫降，并考慮構(gòu)件的沖擊破壞。
2、側(cè)碰撞障礙模型
常見的側(cè)碰撞障礙有限元模型已經(jīng)過業(yè)界合作伙伴的驗(yàn)證，現(xiàn)在可以使用：
EEVC foam
EEVC Multi 2000
NHTSA
EEVC UTAC
IIHS
PAM-SAFE的碰撞測試假人模型可以輕松集成到結(jié)構(gòu)中去，進(jìn)行正、側(cè)碰撞設(shè)計(jì)驗(yàn)證?？梢允褂米幽Ｐ图夹g(shù)縮減模型設(shè)計(jì)迭代的規(guī)模。
3、汽車內(nèi)部部件
4、護(hù)欄安全性特征設(shè)計(jì)應(yīng)用
路側(cè)安全設(shè)施，諸如護(hù)欄或防撞柱，設(shè)計(jì)用來與各種交通工具以多種方式作用?；谀M的設(shè)計(jì)是高效并且是低成本的，用來預(yù)測交通工具/設(shè)備的相互作用。可能的應(yīng)用包括：
a、縱向柵欄和過渡
b、碰撞座墊
c、交通控制設(shè)備和其他障礙
d、混凝土障礙，橋墩
其他部件中，下列參數(shù)可以是變化的：
a、安全設(shè)備的幾何和材料
b、質(zhì)量，沖擊速度，交通工具的入射角
c、交通工具與地面的接觸條件
軟件購買方式：
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2、聯(lián)系網(wǎng)站在線客服進(jìn)行報(bào)價、購買咨詢
