CAE技術(shù)為汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)保駕護(hù)航~
整車開發(fā)一般都逃不過以下6個(gè)階段，產(chǎn)品戰(zhàn)略階段→概念設(shè)計(jì)階段→詳細(xì)設(shè)計(jì)階段→樣車階段→投產(chǎn)階段→改進(jìn)階段，那么CAE分析在汽車開發(fā)哪些階段發(fā)揮作用呢？
毫不夸張的說，需要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的地方就需要CAE。從概念設(shè)計(jì)開始，后面5個(gè)階段都需要CAE進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)，比如汽車外形設(shè)計(jì)是否符合空氣動力學(xué)性能、車架如何設(shè)計(jì)結(jié)實(shí)又節(jié)約成本、樣車性能不達(dá)標(biāo)是哪些原因、投產(chǎn)階段制造工藝限制對汽車本身設(shè)計(jì)是否有影響、汽車產(chǎn)品不足之處如何改進(jìn)等等問題，都需要通過CAE來輔助，仿真計(jì)算結(jié)果對產(chǎn)品性能進(jìn)行評估，并作為優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。
CAE技術(shù)不僅在整車開發(fā)各個(gè)階段發(fā)揮作用，在汽車行業(yè)的應(yīng)用從最初的線彈性部件分析到汽車結(jié)構(gòu)中大量的非線性問題分析，到現(xiàn)在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等，CAE分析幾乎涵蓋了汽車性能的方方面面。元王作為CAE應(yīng)用解決方案專家，專業(yè)提供汽車領(lǐng)域內(nèi)的各種CAE技術(shù)服務(wù)~
機(jī)構(gòu)運(yùn)動分析就是根據(jù)原動件的已知運(yùn)動規(guī)律，求該機(jī)構(gòu)其他構(gòu)件上某些點(diǎn)的位移、軌跡、速度和加速度，以及這些構(gòu)件的角位移、角速度和角加速度，了解從動件的速度變化規(guī)律能否滿足工作要求。主要解決汽車的操作穩(wěn)定性及平順性問題。
所謂NVH就是噪聲、振動與聲振粗糙度，好的NVH設(shè)計(jì)，會讓車內(nèi)的人感覺到更平穩(wěn)，更安靜，更舒服。NVH分析包括白車身NVH、發(fā)動機(jī)NVH、動力總成的懸置系統(tǒng)NVH、進(jìn)排氣系統(tǒng)NVH、路面-輪胎-懸架系統(tǒng)的NVH、傳動系統(tǒng)NVH、整車NVH等。
在汽車使用過程中，每個(gè)零件都在振動，雖然振動的力度小，但久而久之也可能會造成疲勞失效，耐久性分析主要解決汽車行駛過程中由于疲勞產(chǎn)生的零部件損傷、開裂等問題。汽車零件的耐久性跟汽車的保值性密切相關(guān)，更與客戶的安全性密不可分。
整車熱管理是從系統(tǒng)的角度去研究整車的傳熱介質(zhì)流場以及整車換熱過程中所涉及的子系統(tǒng)。熱管理分析還包括發(fā)動機(jī)冷卻、空調(diào)和電池?zé)峁芾淼取?/span>
沖壓成型過程數(shù)值模擬技術(shù)通過對板材沖壓過程數(shù)值 模擬，在計(jì)算機(jī)上觀察到模具結(jié)構(gòu)、沖壓工藝條件（如壓邊力、沖壓方向、摩擦潤滑等）和材料性能參數(shù)（如皺曲、破裂）的影響，提供最佳鈑料形狀、合理的壓料 面形狀、最佳沖壓方向、以及分析卸載和切邊后的回彈量，并補(bǔ)償模具尺寸以得到尺寸和形狀精度良好的沖壓件。該技術(shù)使試模時(shí)間大大縮短，從而減少制模成本。
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CAE在汽車行業(yè)的應(yīng)用不勝枚舉，在殘酷的行業(yè)競爭面前，CAE在于提升產(chǎn)品競爭力、縮短研發(fā)周期、節(jié)約研發(fā)成本具有重要意義。
元王為汽車行業(yè)提供全維度的CAE應(yīng)用解決方案，包括工業(yè)軟件銷售、工業(yè)軟件二次開發(fā)、技術(shù)咨詢與培訓(xùn)等。元王依托深厚的技術(shù)背景和豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，幫助企業(yè)構(gòu)筑并提升CAE應(yīng)用能力，從無到有、從有到強(qiáng)、從強(qiáng)到精，讓CAE真正驅(qū)動產(chǎn)品設(shè)計(jì)，成就卓越產(chǎn)品研發(fā)！
