仿真分析：疫情返乘坐巴士，哪個(gè)位置更安全？

隨著春節(jié)返工大潮的到來(lái)，各單位開(kāi)始陸續(xù)復(fù)工，恢復(fù)上班后大家也難免要乘坐巴士、地鐵等公共交通工具，在疫情肆虐的當(dāng)下，如何乘坐公共交通工具才能最大程度地保護(hù)自己呢？交通運(yùn)輸部門(mén)為大家提供了《公共交通防疫指南-乘客防護(hù)篇》，幫助大家做好自身防護(hù)，為抗擊疫情貢獻(xiàn)力量。

這個(gè)指南很及時(shí)，交通運(yùn)輸部門(mén)希望通過(guò)這種方式呼吁大家勤洗手、戴口罩，文明出行，對(duì)自己負(fù)責(zé)，也對(duì)他人負(fù)責(zé)。公共交通工具特別是巴士為一個(gè)相對(duì)人員較密集的空間，那么巴士哪個(gè)位置更為安全呢？在這里元王CAE應(yīng)用解決方案專(zhuān)家以巴士為例，假設(shè)一個(gè)場(chǎng)景，通過(guò)Flotherm軟件來(lái)模擬巴士?jī)?nèi)外流場(chǎng)，嘗試分析上述問(wèn)題。

假設(shè)的場(chǎng)景如下：

（1）大巴長(zhǎng)8.6米，寬2.3米，高3.5米

（2）大巴乘客和司機(jī)共計(jì)38人

（3）大巴勻速行駛在高速公路上，時(shí)速80KM/H

（4）疫情期間需多通風(fēng)，這里假設(shè)司機(jī)位置旁的A窗，最后排兩側(cè)B1、B2窗，以及頂部天窗C1、C2，共五扇窗打開(kāi)，如下圖所示

我們?cè)谌祟^位置（如圖1）做一個(gè)切面速度云圖（如圖2），從圖中可知，司機(jī)位置周?chē)諝馑俣?.7m/s左右，最后兩排空氣速度1.3~2.4m/s左右，以及前天窗下面的過(guò)道1.6m/s左右，這三個(gè)區(qū)域（紅圈處）空氣流動(dòng)速度明顯快過(guò)其他區(qū)域，由此可以推斷紅圈處是相對(duì)安全的位置。

1、根據(jù)我們假設(shè)的場(chǎng)景（打開(kāi)A、B1、B2、C1、C2共五扇窗），相對(duì)安全的位置，就是司機(jī)座位周?chē)?，最后兩排，以及前天窗下面的過(guò)道處；

2、本文只做了一種假設(shè)場(chǎng)景，其實(shí)不同的行駛速度，不同的車(chē)型，不同的開(kāi)窗位置，都會(huì)產(chǎn)生不同內(nèi)部流場(chǎng)分布，通過(guò)CFD仿真可以預(yù)測(cè)相對(duì)安全的位置；

3、安全只是相對(duì)的，如果感染者就坐在你旁邊，任何開(kāi)窗方式都不安全，重要的還是要戴上口罩。

切實(shí)做好防護(hù)措施！