奧迪車型轉向問題高發(fā)，車主表示有點慌......

“我是奧迪車主，我不想慌得一比！”這可能是最近廣大奧迪車主的心聲。

原來，豪車奧迪近日被國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網爆出了如下的問題：數(shù)據(jù)顯示，奧迪各車型的轉向系統(tǒng)故障相對高發(fā)，包括轉向失靈/卡滯、轉向機故障等。車主普遍反映，在毫無征兆的情況下，車輛正常行駛過程中儀表轉向故障燈突然亮起，同時出現(xiàn)“轉向系統(tǒng)故障”提示，轉向瞬間失靈、方向盤打不動。

       截止到目前，車質網收到奧迪品牌轉向系統(tǒng)故障投訴共計200余宗。其中,相當比例的車輛經4S店檢查后認定是轉向桿防塵套破裂導致進水損壞轉向控制單元。

       雖然200余宗的投訴與奧迪的保有量相比微乎其微，但是在生命財產面前，安全仍是第一位的。于是，各路腦洞清奇的網友站出來獻招了：

       網友A：把轉向桿防塵套換個品質更好的上去就OK了 

       網友B：把奧迪車換為寶馬、奔馳就沒有這個安全隱患了~~

       網友C：低碳生活從此開啟，遠離小轎車，以步代車

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       有限元科技（元王/深圳市有限元科技有限公司）小編先“哈哈哈哈”大笑幾聲，再來跟大家探討車企如何才能避免類似事件的發(fā)生：

首先,轉向防塵套老化指標不合理應與產品設計或者配料有關,奧迪轉向防塵套采用的材料為膠套，屬于易損部件,在設計之初廠家就應充分考慮到這一因素,采取一切手段提升重要部件的使用壽命，如更換材料、優(yōu)化設計等，從而提高該部件的可靠性。

其次，奧迪的電動助力轉向系統(tǒng)是將電控單元和傳感器集成在轉向機上,如此一來提高控制單元及電路的防水性也是一個解決問題的方法。而如何提高防水性可通過CAE仿真的方法進行分析優(yōu)化。

我們通常所說的IP防護等級-IPXX，前一個數(shù)值代表防塵等級，后一個數(shù)值代表防水等級。下圖為防水等級說明。好的手機已經能夠做到防水等級7或者更高，放在1米水深30分鐘沒有水侵入。

 有限元科技為上千電子產品提供有限元仿真分析服務，通常使用Abaqus軟件的Pressurepenetration（壓力滲透）方法進行防水性能的分析優(yōu)化，Pressurepenetration是利用接觸對定義，采用該功能可以很方便的研究結構的密封性能和防水性能。通過CSTRESS和PPRESS變量輸出結果，可以清晰的查看流體滲透情況。

最后，有限元科技（元王/深圳市有限元科技有限公司）小編呼吁，奧迪請重視此次的轉向系統(tǒng)故障，該做CAE仿真的趕緊做，該換的材料及時更換，該召回車輛的趕緊召回，還消費者安全才是重中之重！廣大網友，您覺得呢？