CAE在電梯主機中的解決方案

電梯主機仿真分析是電機行業(yè)在可靠性設(shè)計中所關(guān)心的最基本的問題，通過CAE仿真指出機座、曳引輪、輪轂、上支架、下支架應(yīng)力分析等，為進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了理論依據(jù)，為電機行業(yè)在提高可靠性、降低產(chǎn)品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。

產(chǎn)品問題概述：

客戶原始設(shè)計在不同工況下的最大等效應(yīng)力是否超出部件材料的屈服極限，是否會發(fā)生屈服失效，產(chǎn)品是否合格？我司通過CAE仿真分析發(fā)現(xiàn)，在靜載和動載兩種工況下，電梯主機的各個部件并未發(fā)生屈服，產(chǎn)品安全。

原圖模型（如下圖所示）：

計算結(jié)果

（1）150%靜載時，曳引輪所受徑向力大小23KN，制動力矩為2825NM，此時電梯主機各個部件的應(yīng)力分布如下：

（2）125%動載,緊急制動時，曳引輪所受徑向力大小22.555KN，制動力矩為3363NM，此時電梯主機各個部件的應(yīng)力分布如下：

結(jié)論

在150%靜載、125%動載兩種工況時，機座、輪轂、曳引輪、上支架、下支架的最大等效應(yīng)力都小于其材料的屈服強度，都不會發(fā)生屈服失效。其中，機座的最大等效應(yīng)力是最大的，數(shù)值大小為115.6MPa。動載相對于靜載的各個部件的最大等效應(yīng)力和最大主應(yīng)變都偏大。

使用軟件

Hypermesh

Abaqus/standard