Hypermesh聯(lián)合LS-dyna對(duì)剎車(chē)制動(dòng)盤(pán)仿真分析的實(shí)例
摩擦制動(dòng)器工作時(shí),運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,由于接觸所產(chǎn)生的摩擦?xí)沟媚Σ粮痹臏囟壬撸鴾囟壬邔?duì)材料的性能參數(shù)有影響,對(duì)摩擦副的摩擦學(xué)特...
摩擦制動(dòng)器工作時(shí),運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,由于接觸所產(chǎn)生的摩擦?xí)沟媚Σ粮痹臏囟壬撸鴾囟壬邔?duì)材料的性能參數(shù)有影響,對(duì)摩擦副的摩擦學(xué)特...
熱管理是設(shè)計(jì)最初階段最大的挑戰(zhàn)。所以,如何利用仿真軟件對(duì)產(chǎn)品散熱設(shè)計(jì)進(jìn)行最大限度的優(yōu)化成為了所有電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重中之重。
預(yù)測(cè)器件的溫度是熱仿真的中心目的,而控制他們的溫度則是熱設(shè)計(jì)工作的中心目的。無(wú)論哪種方式,熱量是器件散熱發(fā)的,器件逐漸變熱,如果器件變得過(guò)熱...
確保電動(dòng)汽車(chē)安全,汽車(chē)制造企業(yè)責(zé)無(wú)旁貸。其中,科學(xué)的安全理念、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_(kāi)發(fā)流程、必不可少。因此,電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中的熱仿真分析就至關(guān)重要。
當(dāng)前,各類(lèi)商用CAE軟件五花八門(mén),使選擇者目不暇接。盡管其各有各的優(yōu)勢(shì),但其市場(chǎng)占有份額卻相去甚遠(yuǎn),尤其是對(duì)于新興的國(guó)產(chǎn)CAE軟件來(lái)說(shuō),要想...